Cykl keszy "Gdański Kolejowy Szlak" Stacja 3. Lotos Kolej.
Od czasu budowy Rafinerii Gdańskiej transport paliw odbywał się koleją. Rafineria posiadała własną bocznicę która włączała się do sieci PKP na gdańskiej Olszynce. Uwolnienie w 2001 roku rynku przewozów towarowych spowodowało wyodrębnienie osobnej spółki zajmującej się transportem kolejowym. Spółka powstała w 2002 w związku z restrukturyzacją Rafinerii Gdańskiej.
Lomotywa nr 1 Rafinerii Gdańskiej. Lata 90te XX wieku. Charakterystyczne żółte malowanie.
Podstawowym zadaniem spółki jest kompleksowa obsługa transportowa przedsiębiorstw wchodzących w skład Grupy Kapitałowej Lotos, utrzymaniem i obsługą 80 kilometrów bocznic kolejowych zakładów petrochemicznych w Czechowicach, Gdańsku i Jaśle oraz konserwacją i naprawą taboru.
W 2012 roku Lotos zajmował drugie miejsce na polskim rynku kolejowych przewozów towarowych pod względem pracy przewozowej - po PKP Cargo).
Pociąg Gdańsk Port Północny - Lotos Kolej. Zwracają uwagę dwie lokomotywy, aby nie dokonywać oblotu składu na Olszynce. Żółte wagony ochronne.
Punkt znajduje się w miejscu z którego rozciąga się widok na lokomotywownię Lotosu i przy okazji jedną z najnowocześniejszych stacji towarowych w Polsce.
Lotos Kolej w dniu zakładania skrzynki. Nowe malowanie lokomotyw wprowadzone w 2009 roku.
