Żmigrodzko-Milicka Kolejka Powiatowa No VIII Traditional Geocache

Kolejny kesz na trasie dawnej kolejki wąskotorowej w Dolinie Baryczy. W 2012 roku utworzono tu bardzo przyjemną, spokojną ścieżkę rowerową o długości niespełna 22 km, która wiedzie wzdłuż śladów dawnych torów. W miejscach gdzie kiedyś były stacje znajdują się przystanki - miejsca na odpoczynek. Polecam podejmowanie tej serii na rowerze, chociaż do większości miejsc można dojechać samochodem.

Wąski tor ze Żmigrodu do Milicza eksploatowano już od 1894r. Szybko odcinek ten przedłużono aż do stacji Sulmierzyce. Pociągi kursowały tutaj ze średnią prędkością 24 km/h. Wkrótce zbudowano też linię wąskotorową z Wrocławia do Trzebnicy i Prusic (tzw. Wrocławska Kolej Dojazdowa). W latach 1918/19 wraz z wybuchem Powstania Wielkopolskiego, które objęło swym zasięgiem także Sulmierzyce (wcielone po I wojnie świat. do Polski) linię skrócono do stacji Wodników (Ostrowąsy Milickie). Odcinek ten odbudowano tuż po przejęciu kolei przez PKP.
Ostatni pociąg ze stacji Trzebnica Gaj odjechał 14 września 1991 roku. Tego dnia żmigrodzko-milicka kolej, po niemal 100-latach funkcjonowania, przestała istnieć.

Stacja Grabownica (dawna nazwa Grabofnitze).

Na przystanku ławy i stoły do odpoczynku, tablica informacyjna

Kesz to mały pojemnik klipsowy, magnetyczny. Zawiera logbook, ołówek, temperówkę, fanty na wymianę i certyfikaty dla najszybszych a także certyfikaty pocieszenia.

(Aby posłuchać opowieści o tym miejscu można skorzystać z Mobilnego Przewodnika. Trzeba zadzwonić pod numer 71 7156666 (kod 3108) lub wysłać SMS o treści RI.MI.3108 pod numer 71068 i ściągnąć plik mp3.)

[ENG]

This is another cache on the route of the former narrow-gauge railway in the Barycz Valley. In 2012, we established here a very pleasant, quiet bike path with a length of less than 22 km, which leads along the traces of the old tracks. In places where once were the stations are stops - a place to rest. I would recommend making this series on the bike, although most places can be reached by car.

The narrow track from Żmigród to Milicz was exploited since 1894. This line was extended until Sulmierzyce station soon. Trains traveled here with an average speed of 24 km/h. Soon also a narrow-gauge line from Wroclaw to Trzebnica and Prusice (called Wroclaw Commuter Rail) was built. The last train from the station Trzebnica Grove drove 14 September 1991. That day,after nearly 100 years of operation, wast the last day of this railway line.

There are benches and tables to rest, signboard, trashcan at the place.

The cache is a small container, magnetic. It contains a logbook, pencil, sharpener, pledges to exchange and certificates for the fastests and some for latecomers :).

Dodatkowe podpowiedzi (Odkoduj