Zeleznicni most Traditional Geocache

This cache has been archived.

Zafouni: Prosím o archivaci, bohužel, několikrát ukradená, přemístěná a moc dlouho se neudržela.

Děkuji

More
Hidden : 7/18/2012
Difficulty:
1 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Železniční most v Klášterci nad Ohří

Minulost

Přemostění přes řeku Ohře bylo původně jednokolejné, přičemž starší je kolej č. 1 , vlevo ve směru staničení, tj. ve směru Cheb. Byla vystavěna v roce 1878. Byla tvořená nýtovanou, přímopasovou příhradovou konstrukcí s prvkovou mostovku. konstrukce měla dvě spojité pole o rozpětí 2 x 42,24 m. Pravá kolej byla přistavěna v roce 1898, kdy byla přistavěna celá tato kolej. Konstrukce je nýtovaná, přímopasová, příhradová o dvou prostých polích o rozpětích 41,70 m. Původní konstrukce byla v nevyhovujícím stavu i přes opravu provedenou v roce 1994, na mostě bylo trvale zavedeno omezení rychlosti i přechodnosti. Vzhledem k úzké prostorové návaznosti konstrukcí v obou kolejích bylo rozhodnuto vyměnit obě konstrukce a rekonstruovat celou spodní stavbu.




Rekonstrukce

Přestavba tohoto mostu je součástí předelektrizačních úprav trati Kadaň – Karlovy Vary byla provedená v letech 2004 -2005. Přestavba mostu zahrnovala zřízení nových nosných konstrukcí s průběžným kolejovým ložem v obou kolejích, zřízení nových úložných prahů na opěrách a na pilíři a nových závěrných zdí na opěrách, sanaci zachovávaných částí zdiva a přestavbu horních částí křídel a opěr. Koleje v rozsahu mostu jsou v přímé a kromě části chomutovského křídla mají vodorovnou niveletu. Výška nivelety koleje na mostě nad hladinou řeky je cca 20 m.




Současnost

Nosné konstrukce jsou navrženy jako spřažené ocelobetonové. Statické schema je tvořeno spojitým nosníkem o dvou polích o rozpětí 2 x 42,35 m. Pod každou kolejí je samostatná nosná konstrukce se dvěma hlavními příhradovými nosníky v osové vzdálenosti 2,60 m, které jsou umístěny symetricky vzhledem k ose koleje. Nosníky jsou přímopasové, bez svislic. Obě nosné konstrukce jsou vybaveny jednou revizní lávkou v úrovni dolních pasů. Celková hmotnost nosných konstrukcí pod oběma kolejemi je cca 555 t. Příhradový typ konstrukce byl zvolen jako reminiscence původních příhradových konstrukcí, je vhodný z hlediska technologie výměny mostu a vykazuje rovněž relativně malé náklady na údržbu.


po kliknutí na fotografii se zvětší.
(Zdroj fotografií : google images, klasterec.cz, weby věnované železničním mostům, FB Klösterle an der Eger - HISTORY)
  • Věnujte pozornost lidem na železničním mostě, kolemjdoucích (obzvlášť před pánem v garáži a přilehlém domu)
 Krabicku s obsahem poskytl FISKUS

Additional Hints (Decrypt)

orgbabil cngavx, gra cebfgerqav....

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us

Inventory

There are no Trackables in this cache.

View past Trackables

What are Trackable Items?

Bookmark Lists

View all bookmark lists...